在現(xiàn)在電商開展競賽日趨白熱化的狀況之下，競賽的焦點從產(chǎn)品品類現(xiàn)已逐步轉向了上海航空物流的競賽。與洶涌澎湃的表象比較，促進大事件的緣由并不富麗。由于，這些電子商務公司或許本無興致插柳物流業(yè)，不過是苦于當時可以匹配其需求的現(xiàn)代物流公司少之又少。從一個簡略的貨品轉移人物，回身成為供給鏈程序中的一部分，完成對上下流之間信息曉暢的管控，IT無疑是傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型的必要條件。

現(xiàn)代物流企業(yè)跟傳統(tǒng)物流不一樣的當?shù)乇闶荌T驅動。傳統(tǒng)物流以事務為主，現(xiàn)代物流可以憑借IT手法，傳遞信息，支撐事務運作。一項查詢顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國大約有74百分之的物流企業(yè)建立了信息管理體系，77百分之的企業(yè)有自己的網(wǎng)站。企業(yè)網(wǎng)站的功能以根底使用為主，其次是信息服務、內(nèi)部通訊和電子商務平臺。從整體來說，現(xiàn)在我國物流企業(yè)信息化仍處于起步階段。


從1978年物流概念第一次被引進我國至今，30余年來，物流企業(yè)的部隊在強大，IT技能也迅速開展，但二者的結合卻并不如人意。是現(xiàn)有體系的禁閉，仍是IT技能的約束？物流企業(yè)怎么才干走向現(xiàn)代物流的金字塔尖，在供給鏈條上由被迫承受轉為規(guī)矩的一起制定者，終究完成共贏？簡略來說，現(xiàn)代物流企業(yè)跟客戶信息的聯(lián)動，不僅僅再是簡略反映貨品收取，信息的傳遞及時、有用、有用都十分重要。


在這樣的情況下，出產(chǎn)制造商要做訂單處理，會先經(jīng)過ERP體系將訂單發(fā)送至物流企業(yè)，上海航空物流公司接收到文件后，再主動轉換為倉儲指令，生成揀貨訂單，一起經(jīng)過無線技能將信息傳輸?shù)綊呙铇屔希毠そ拥街噶詈蟊惝敿撮_端揀貨。信息流的曉暢無阻，大大提高了各個協(xié)作同伴的工作效率和方便程度，然后完成資源可控、本錢下降。